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Audi A3 Sportback 走行性能

Audi A3 Sportback

走行性能

Audi A3 Sportback
走行性能

※本サイトに掲載している写真は欧州仕様です。日本仕様とは異なります。

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高度な技術で軽量・高剛性を実現したボディ

ボンネットとフロントフェンダーには軽量なアルミを使い、ボディシェルにはドイツの高度な鉄鋼技術が誇る、薄くても強度の高い超高張力鋼板をふんだんに使用。組み立てにはレーザー溶接を始めとする最先端の溶接・接着技術を投入して、他の追随を許さない精度と強度を追求しています。フロントウインドウ両端の柱と、ボンネット/フロントフェンダーパネルとの境目が柱の根本ですっきりと分割するなど、美しさへのこだわりも両立しています。そうして作られたきわめて軽量・高剛性なボディは、妥協なく最適化された車両全体の重量バランスとあいまって、サスペンションの正確な動きを引き出します。欧州の古い石畳の路面でも快適な乗り心地と、アウトバーンの超高速走行でも高い安心感と心地よい手応えが味わえる質の高い走りは、運転していても同乗していても疲れず、安全なドライブにも貢献しています。
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TFSI®エンジン

排気量を大きくすることなく、燃費の向上と余裕あるパフォーマンスを実現するダウンサイジングコンセプト。それを具現化させたのが、TFSI®エンジンです。TFSI®は、シリンダーへガソリンを直接噴射することで燃焼効率を高めた直噴システム(FSI®)と、シリンダー内に大量の空気を送り込むターボチャージャーを組み合わせたテクノロジー。新型Audi A4と同じ技術を採用した新開発の2 ℓエンジンには、圧縮行程と膨張行程の実質容積を変えて、効率をさらに高める技術も搭載されています。いずれのエンジンも優れた効率性と卓越したパフォーマンスを両立し、走り出しから驚くほどダイナミックなパフォーマンスを発揮。誰もが納得するドライビングフィールを提供します。
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quattro®

Audi独自の4WDシステムquattro。4輪すべての駆動力を駆使し、急カーブから直線道路まで、あらゆる路面においてスポーティなドライビングを実現します。横置きエンジンレイアウトのAudi A3には、電子制御式油圧多板クラッチを採用。前輪へ常に駆動力を伝える一方、電子制御システムが走行状況を判断して、後輪に伝えるトルク量を瞬時に調整します。吸い付くような走りにハンドリングの安定感、ダイナミズム、敏捷性。それらはすべて、quattro®ならではの増大したトラクションと優れた推進力によるものです。

※Audi A3 Sportback 30 TFSI、Audi A3 Sportback 30 TFSI sportはフロントドライブ(前輪駆動)となります。
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7速Sトロニックトランスミッション

スポーティで効率的なデュアルクラッチトランスミッションが、推進力の途切れを感じさせることなく、瞬く間にギアを切り替えることにより、高い走行性能と燃費性能の実現にも寄与しています。
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主要諸元

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