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Audi RS 3 Sportback
走行性能

ターボチャージャー付き2.5L5気筒TFSI®エンジン
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湧き上がる圧倒的なパワーで、心が浮き立つような爽快な瞬間へ。RSモデル専用に用意された、デュアルインジェクション採用のターボチャージャー付き2.5L5気筒TFSIエンジンを搭載。5気筒ユニットが奏でる、1-2-4-5-3という特徴的なリズムと聞き間違えようのないサウンドは、独自の点火シーケンスによるもので、RSエグゾーストバルブコントロールによって調整が可能。
最大1.35バールの吸気圧によって、400PS(294kW)/5,850-7,000rpmの最高出力と最大トルク480Nm(48.9kgm)/1,700-5,850rpmを生み出し、0-100km/h加速はわずか4.1秒*¹、トップスピードは最高280km/h*²のパフォーマンスを誇ります。
また、エンジンユニットのコンパクト化やアルミ製クランクケースの採用、Audi独自の技術、設計の見直しにより従来モデルと比較して約26kgもの重量削減を実現。パフォーマンスの向上と高効率の両立を実現しています。
7年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したこのエンジンは、その品質の証となる特徴的なサウンドと共に、感動的なパワー、トルク、効率性を誇ります。

*¹数値はメーカー測定値となります。*²スピードリミッター制御
quattro®
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常にあらゆるシーンで走りを意のままにコントロールすること。それはAudiの誇る4WDシステムquattroと7速Sトロニックトランスミッションのコンビネーションで実現します。quattro®は、リヤアクスル上の電子制御式油圧多板クラッチにより、必要に応じて前後輪に駆動力を最適に配分。路面状況に応じて瞬時に後輪に伝達するトルク量を判断し、最大限のトラクションを発揮します。さらに、ホイール セレクティブトルク コントロールがESC(エレクトロニックスタビリゼーション コントロール)とともに機能することで、精確かつスポーティなドライビングが愉しめます。
またアウディドライブセレクトとの連動で後輪へのトルク配分を増加させることで、ドライビングプレジャーと更なる機敏性を感じていただけます。いかなる場合にも、優れたトラクション、ダイナミズム、制御力をもたらしてくれる走りの世界を体感してください。
7速Sトロニック
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New Audi RS 3に搭載された7速Sトロニックは、従来のマニュアルトランスミッションの利点と、オートマチックトランスミッションの利点を両立するとともに、スポーティさと快適性、効率性の新たなベンチマークとなるものです。
デュアルクラッチトランスミッションは2つのギアボックスから構成され、パワー伝達クラッチを切り替えることによりギアチェンジします。作動は的確かつ瞬時に切り替えることで推進力の途切れを感じさせません。
SトロニックはオートマチックモードでD( ドライブ)とS( スポーツ)の2つのプログラムをご用意。マニュアルモードでは、ステアリングホイールのパドルシフトか、セレクターレバーを引くことでギアチェンジでき、胸躍るような優れた加速性能と同時に、ハイレベルな燃費性能と幅広い変速比が効率的なドライビングをもたらします。
アウディマグネティックライド
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アウディマグネティックライド*は、走行状況に基づいて減衰力を制御することで快適な乗り心地とドライビングダイナミクスを向上させるアダプティブダンパーシステムです。アウディドライブセレクトにより、ショックアブソーバーの特性曲線を変化させることでサスペンション設定を、オート、コンフォート、ダイナミックの3つから選択できます。Audi RS 3のマクファーソンストラット式フロントアクスルや4リンク式リヤサスペンションと相まって、快適性と卓越した走りを愉しめます。選択したモードに応じて、対応するドライビング状況に合わせ一瞬にしてダンピングフォースを調整します。
微細な磁粉を含む合成炭化水素オイルが、ショックアブソーバーピストンの中を循環。電圧がショックアブソーバーのコイルに加わると、磁場が生まれ、1,000分の数秒のうちに粒子を再編成します。それらがオイルに対して反対側に向かって流れるため、ピストンチャネルを通るオイルの流れを制限します。このシステムの制御ユニットは、絶えず個別のホイールについて、センサーからの豊富なデータを基に最適な値を算出。安定性重視のバランスのとれたセッティングからスポーティでダイレクトな設定までステアリングのボタン一つで、まさにテーラーメイドの走りを堪能できます。

*オプション装備

※写真は一部、日本仕様と異なる場合があります。

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