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Audi A7 Sportback 走行性能

Audi A7 Sportback

走行性能

エンジン

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TFSI®エンジン*

Audi A7 Sportbackに用意された3.0ℓ V6 TFSI エンジンは、ツインスクロールターボを採用し、最高出力250kW(340PS)、最大トルク500Nm(51.0kgm)を発揮。0-100km/h加速をわずか5.3秒、最高速度は250km/hに達します。

*Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro の場合。Audi A7 Sportback 45 TFSI quattroの場合は、最高出力180kW(245PS)、最大トルク370Nm(37.7kgm)、直列4気筒2.0ℓTFSIエンジンとなります。
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TDIエンジン

卓越した効率性のクリーンディーゼルエンジンTDIモデルも新たにラインアップ。低回転域から最大トルク400Nm(40.8kgm) / 1,750 - 3,500rpm、最高出力150kW(204PS) / 3,750 - 4,200rpmというパワーを発揮するTDIエンジンと、Audiの革新的テクノロジーが融合することで、効率性とドライビングフィールはさらなる次元へと到達します。

※写真はイメージです。
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アウディドライブセレクト

走りの特性をシーンや走行状況、好みに合わせて選択することができます。オート、コンフォート、ダイナミック、エフィシェンシーの各モードから、パワーステアリングのアシスト量、エンジン、ギアチェンジ特性、ダンパーコントロールの設定を変更できます。

quattro®

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quattro®

4輪すべてに駆動力を最適に配分する、Audi独自の4WDシステムquattro®。状況に応じて、センターディファレンシャルによりトルク配分を可変制御し、かつてないハンドリングの安定感、ダイナミズム、敏捷性を実現。速度や天候を問わず、卓越したトラクションで思いのままの走りが愉しめ、常に路面に吸い付いているかのようなドライビングフィールが得られます。

トランスミッション

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7速Sトロニック

軽量構造と効率性向上を実現する7速ギアを備えたデュアルクラッチトランスミッション。2枚のクラッチを採用し常にどちらかのクラッチがスタンバイすることにより、途切れることのない瞬速のギアチェンジが可能。デュアルマスフライホイールにより、トランスミッションは低速度域においても効率的で快適なドライビング体験を約束します。

パワートレイン

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マイルドハイブリッド(MHEV)

3.0TFSIには48V、2.0TFSIには12Vのマイルドハイブリッド(MHEV)をラインナップ。ドライブシステム、ベルト駆動式オルタネータースターター(BAS)と追加されたリチウムイオンバッテリーが、ブレーキング時には高いエネルギーを回生します。走行中にシステムに必要な動力をMHEVシステムが補うことで55 - 160km/hの間でコースティング(惰性走行)中はエンジンを止めて走行することもでき、燃料消費 / CO₂排出量低減を実現します。BASによって、快適で振動の少ないエンジンスタートを実現。またスタート / ストップ機能(アイドリングストップ)は22km/h以下で利用でき、さらなる高効率を実現しています。

※写真はイメージです。

ステアリング

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ダイナミックオールホイールステアリング

ダイナミックオールホイールステアリングは速度に応じてステアリングのギアレシオが可変制御されるダイナミックステアリングに4輪操舵のオールホイールステアリングを組み合わせることで生まれたハンドリング性能をさらに高める先進テクノロジーです。走行状況に応じてアシスト量、舵角量をコントロールでき、ワインディングロードや高速走行ではリヤホイールがフロントと同じ方向へ動くことで、卓越した走行安定性とドライビングダイナミクスが向上。車線変更もスムーズに行えます。低速走行時にはリヤホイールをフロントとは反対方向に曲げることでクルマの最小回転半径が約5.2mに。車両に高い俊敏性と操作性をもたらし、取り回しが楽に行えます。

※写真はイメージです。

シャシー / サスペンション

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ダンピングコントロールサスペンション

ステアリング角、アクセル開度、ブレーキシステム等の様々なドライビング状況や路面条件に対して4つのそれぞれのダンパーを、電子制御で連続かつ可変的に減衰力をコントロールします。ドライバーの好みや走行シーンに合わせて、ダイナミックまたはコンフォート重視のダンピング設定も可能です。設定はアウディドライブセレクトから選択できます。

※写真はイメージです。

スペック

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主要諸元

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※本サイトに掲載している写真は欧州仕様です。⽇本仕様とは異なります。

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