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Audi Q7
走行性能

あらゆる面で優れたパフォーマンスを発揮する高出力かつ高効率のTFSIエンジンと、進化を続ける4WDシステムquattro®を始めとするパワートレインの組み合わせにより、Audi Q7はこれまでのSUVの概念を超える力強い走りと俊敏な機動性能を手に入れました。

TFSI®エンジン
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プレミアムSUVに求められる力強い走りのために進化した2つのTFSIエンジンが、優れた高出力と高効率を両立します。3ℓV6スーパーチャージャーの55 TFSIは最高出力245kW(333PS)、最大トルク440Nmに到達。2ℓ直列4気筒ターボチャージャーの45 TFSIは最高出力185kW(252PS)、最大トルク370Nmを発揮します。このTFSIエンジンのパワーを、Audi独自の4WDシステムquattro®が余すこと無く路面に伝えることにより、Audi Q7の大きな車体を快適に操ることができます。スタートストップシステムは車速が3km/h以下でエンジンが停止するタイプを採用。停車中のガソリン消費を抑制します。
4WDシステム quattro®
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Audi独自の4WDシステムquattro®の35年に及ぶ歴史。安全かつ快適でダイナミックなドライブを実現するために、Audiがレースで磨き上げた技術を一般車にフィードバックしながら進化してきたquattro®の走りは洗練の極みへ。市街地やオフロードなど、どんなコンディションであっても4輪すべてに駆動力を配分する卓越したトラクションコントロールにより、まるで路面に吸い付いているかのような安定感を確保することができます。

アダプティブエアサスペンション
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無段階に変化する連続可変ダンピングシステムを4輪すべてに備えた電子制御式エアサスペンションを搭載。車高や減衰力特性を自動調整します。また、レベルコントロール機能でリヤのローディングレベルを調節することができ、例えば未舗装路を走る際などには、予め車高を上げておくことができます。MMIナビゲーションと連携し、5つのモード(auto,comfort,dynamic,allroad,lift/offroad)を選択することが可能です。

*アダプティブエアサススペンションパッケージとしてセットオプション。

オールホイールステアリング
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フロントタイヤだけではなく、リヤタイヤの舵も切ることで、大型SUVの常識を超える俊敏性と取り回しを実現。低速時にはリヤタイヤの操舵をフロントタイヤとは逆の方向に切ることで最少旋回半径と走行に必要なスペースを減少。そして高速時には、フロントとリヤのタイヤが同じ方向へ動くことで車両安定性を向上させながら、応答性も向上します。

※写真は一部、日本仕様と異なる場合があります。

Audi Premium SUVは、Audi独自の4WDシステムquattro®の名を冠するQモデルのラインアップ。 Audi Premium SUV Lineup
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