Audi R8 Spyderのデザインは、ミッドシップスポーツならではの躍動感と、芸術品のような優雅さを両立させています。フロントにエンジンを積むクルマでは実現できない、低く短いノーズ。quattroを主張するフェンダーラインの美しさ。リヤタイヤの前で存在感を放つエアインテークとサイドブレードが、そのパフォーマンスを予感させます。オープンボディでありながら、安定したサーキット走行を実現させる優れたエアロダイナミクス性能をも両立させています。

Audi R8 Spyderの後ろ姿には、クーペとは異なる表情が与えられています。LEDリヤコンビネーションライトの間にあしらわれたハニカムグリルと、うろこ状にデザインされたエアアウトレットを備えるカーボンファイバー製のソフトトップコンパートメントリッドを採用。フレームにアルミニウムやマグネシウムを用いて軽量化した電動油圧式のソフトトップは、50km/h以下なら走行中でもスイッチひとつで、わずか20秒で開閉することができます。ソフトトップを開け放ったフォルムの均整の取れた美しさは、このクルマが単に屋根を取り払ったクーペではなく、その姿であるために生まれてきたことを雄弁に物語ります。

乗員の背後に搭載された5.2ℓのV10FSI®エンジンは、540PSを発揮。オープントップの状態でも、100km/hまでわずか3.6秒で到達する瞬発力と、318km/hの最高速を誇ります。直噴とポート噴射のデュアルインジェクションを備え、状況に合わせた最適な燃料噴射により高性能と高効率を両立。低負荷時に片方のバンクを休止させるシリンダーオンデマンドやコースティングモードも備えています。Audi R8専用に新開発された、Audi独自の4WDシステムquattroは、従来のビスカスカップリング式に代えて電動油圧多板クラッチ式を採用。瞬時に変速が可能な7速のSトロニックトランスミッションとの組み合わせで、路面や天候を問わず、俊敏かつ地を這うような安定したハンドリングを実現します。 ※数値はすべてメーカー測定値。

V10のサウンドをダイレクトに味わうオープンエアドライビングは、Audi R8 Spyderを操る醍醐味です。エンジンの最高許容回転数は8700rpm。スーパースポーツカーならではの高回転が発するハイトーンの雄叫びを、Audiのエンジニアは綿密に調律。クロームでトリミングされた台形テールパイプを備えるデュアルブランチエグゾーストシステムが、まるで管楽器のように美しい調べを響かせます。さらに刺激的なサウンドが楽しめる、スポーツエグゾーストシステムも搭載しています。

まるでフォーミュラカーのように、ドライバーを包み込むモノポストデザインのコックピット。そこは、熱いハートとクールな知性でクルマのポテンシャルを引き出す、至福のドライビングが楽しめる空間です。必要な情報を瞬時に読み取れる計器類。指先の感触だけで、迷うことなく正確に使いこなせるスイッチ。厳選された素材でていねいに仕立てられた内装の質感や色使い。そのすべてに、過酷なルマン24時間レースで培った、機能に裏打ちされたノウハウが息づいています。

Audi R8 Spyderのコックピットには、Audiの先進テクノロジーが搭載されています。12.3インチの高精細液晶画面で構成されたAudiバーチャルコックピットには、運転に必要な情報をすべて集約。前方を注視しながら必要な情報を瞬時に得ることができます。シンプルで見やすいセンターメーターと、前後Gやラップタイムなどが表示されるパフォーマンスビューの切り替えも、MMI®やマルチファンクションステアリングのスイッチに指先を伸ばすだけ。ヘッドレストにスピーカーを内蔵し、高速クルージング中でもクリアなサウンドが楽しめる、Audi R8 Spyder用に設計されたBang & Olfusenのオーディオシステムもオプションで選択が可能です。

ボディカラーやインテリアなどデザインのカスタマイズをしながらシミュレーションできます。 イメージを確認しながら検討することができますので、ぜひご利用ください。