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アウディジャパン e-tron
Audi e-tron Sportback

SUVの力強さとクーペのエレガントさを融合したSportbackのフォルム。Audi e-tron Sportbackの美しく革新的なその姿は、これまでの電気自動車のイメージを覆します。低く弧を描く伸びやかで優美なルーフラインと引き締まったリヤエンド。そして往年レースを席捲し続けたAudi quattroを彷彿とさせる力強いブリスターフェンダーに、重心を低く見せるキャラクターラインと大きく張り出したサイドシルが引き締まったボディを強調。さらに、20インチ 5アームダイナミックデザインのアルミホイール、スポーティセッティングのエアサスペンションがさらなるスポーティネスを際立たせます。

※本サイトに掲載している写真は欧州仕様です。日本仕様とは異なります。

車両情報

Audi e-tron Sportback 50 quattro S line
車両本体価格(消費税込み)
¥11,450,000
駆動用バッテリー
種類:リチウム・イオン電池
 
総電圧(V):397
 
総電力量(kWh):71
一充電走行距離 (km)*¹
JC08モード    :336
 
WLTC モード  :335
交流電力量消費率 (Wh / km)
JC08モード  :213
 
WLTC モード  :222
LMH 交流電力量消費率 (電気自動車) (Wh / km)
市街地モード  :217
 
郊外モード   :217  
 
高速道路モード :230
最高出力 (kW) (EEC*²)
230
最大トルク (Nm) (EEC*²)
540
全長 (mm)
4,900

全幅 (mm)

1,935

全高 (mm) 

1,615
車両重量 (kg) *³⁻⁶
2,440
乗車定員(名)
5
Audi e-tron Sportback 55 quattro S line
車両本体価格(消費税込み)
¥12,910,000
駆動用バッテリー
種類:リチウム・イオン電池
 
総電圧(V):397
 
総電力量(kWh):95
一充電走行距離 (km)*¹
JC08モード    :415
 
WLTC モード  :423
交流電力量消費率 (Wh / km)
JC08モード  :235
 
WLTC モード  :236
LMH 交流電力量消費率 (電気自動車) (Wh / km)
市街地モード  :243
 
郊外モード   :234  
 
高速道路モード :236
最高出力 (kW) (EEC*²)
300
最大トルク (Nm) (EEC*²)
664
全長 (mm)
4,900

全幅 (mm)

1,935

全高 (mm) 

1,615
車両重量 (kg) *³⁻⁶
2,590
乗車定員(名)
5
*1 国土交通省審査値。交流電力量消費率、一充電走行距離は、定められた試験条件での値です。実際の走行時には、お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて交流電力量消費率、一充電走行距離は大きく異なります。
 WLTC モード:市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
 市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
 郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
 高速道路モード:高速道路等での走行を想定。
*2 EEC:EC(欧州連合)内での統一車両法規
*3 サイレンスパッケージ+インテリアパッケージ+パノラマサンルーフ装着車の場合+40kgとなります。
*4 サイレンスパッケージ+インテリアパッケージ装着車の場合+10kgとなります。
*5 パノラマサンルーフ装着車の場合+20kgとなります。
*6 パノラマサンルーフ+サイレンスパッケージまたはパノラマサンルーフ+インテリアパッケージ装着車の場合+30kgとなります。
※アウディジャパン株式会社は2023年までに、エアコンで使用するフロン冷媒の目標GWP*値150以下(国内向け年間出荷台数の加重平均値)の達成を目指しています。*GWP(Global Warming Potential地球温暖化係数)

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