Audi RS 5 Avant
Audi RS 5 Avant
※本サイトに掲載している写真はオプション装備を含む欧州仕様車です。日本仕様とは異なります。

kW
Nm
ℓ
* システム最高出力/最大トルク

車体後部まで伸びやかに続くルーフラインが、躍動感のある美しいシルエットを描きます。

RSモデルならではの力強いスタンスを足元から形づくる、大径ホイールと専用タイヤ。確かな接地性によって駆動力を確実に路面へ伝え、スポーツドライビングを支える足元を構成します。
車体後部まで伸びやかに続くルーフラインが、躍動感のある美しいシルエットを描きます。
RSモデルならではの力強いスタンスを足元から形づくる、大径ホイールと専用タイヤ。確かな接地性によって駆動力を確実に路面へ伝え、スポーツドライビングを支える足元を構成します。

2.9 ℓ V6ツインターボエンジンに高出力モーターを加え、RSモデルならではの圧倒的なパフォーマンスを電動化。生み出されたパワフルな駆動力を、常時4輪駆動で的確に前後輪に配分し、ダイナミックトルクコントロールquattro®が瞬時に後輪間にトルク差を発生させます。

エンジンとモーターそれぞれの特性を活かし、走行状況に応じてパワートレインをインテリジェントに制御。高速道路への合流や追い越しなど、力強い加速が求められる場面では瞬時に大きな駆動力を引き出し、市街地での発進や低速走行時には電気モーターによる静かで滑らかな走行するなど、シーンに応じて最適なパフォーマンスを発揮します。
2.9 ℓ V6ツインターボエンジンに高出力モーターを加え、RSモデルならではの圧倒的なパフォーマンスを電動化。生み出されたパワフルな駆動力を、常時4輪駆動で的確に前後輪に配分し、ダイナミックトルクコントロールquattro®が瞬時に後輪間にトルク差を発生させます。
エンジンとモーターそれぞれの特性を活かし、走行状況に応じてパワートレインをインテリジェントに制御。高速道路への合流や追い越しなど、力強い加速が求められる場面では瞬時に大きな駆動力を引き出し、市街地での発進や低速走行時には電気モーターによる静かで滑らかな走行するなど、シーンに応じて最適なパフォーマンスを発揮します。











