Audi S5のデザインは、伝統的な欧州のクーペスタイルに80年代のモータースポーツで活躍した名車、Audi quattroのイメージを重ねて生まれました。前に突き進む意志を感じさせるロングノーズ、ショートデッキのプロポーション。低く流れるようなルーフライン。鍛え上げた筋肉を思わせる、緩やかにうねるサイドライン。Audiの哲学が息づく、美しさと機能性を両立させたそのフォルムが、よりワイドで立体的になったシングルフレームグリルと、ニューデザインのヘッドライト、逞しいふくらみをたたえたボンネットなどで、さらにスポーティになりました。

Audi S5のフロントマスクは、マトリクスLEDヘッドライトのシャープな眼差しによって引き締められています。さらにはツインブレードをあしらったラジエーターグリルや前後バンパー、19インチのアルミホイールなどのSモデル専用パーツなど、精悍なエクステリアが内に秘めた高性能を見る者に印象づけます。

新しくなったAudi S5が搭載するV6の3ℓ TFSI®エンジンは、スーパーチャージャーに替えてターボチャージャーを採用。従来の333PS、440Nmから、21PS、60Nmアップの260kW（354PS）、500Nmを発揮します。増大したパワーに対応して、トランスミッションはティプトロニックに変更し、従来の7速から8速へと多段化。エンジンのポテンシャルをフルに引き出し、街中から、ワインディングロードやサーキットでのダイナミックな走りまで、ステアリングのパドルを操って積極的にギアを選択する、スポーティな走りも楽しめます。

80年代のWRC（世界ラリー選手権）を席巻して以来、熟成されてきたAudi独自の4WDシステム、quattro®を標準装備。通常は前40:後60の後輪寄りのトルク配分で、上質な手応えのハンドリングを実現する一方で、走行状況に応じて前輪へのトルク配分を増大させ、街中から高速走行、ワインディングロードまで、速度や路面、天候を問わない安定した走りを約束します。左右後輪への駆動力配分をも制御するリヤスポーツディファレンシャル(オプション)も設定。ドライバーの意志に忠実なハンドリングを実現しています。

Audi S5の足回りには、ダンピングコントロール付きのSスポーツサスペンションを採用。お好みに合わせて走行特性が切り換えられる、Audiドライブセレクトも搭載しています。走行状況に応じて操舵力とギア比が自動的に変化する、ダイナミックステアリングも標準装備。街中での軽く、軽快な取り回しと、ワインディングロードやハイウェイでの安心感のある、しっかりとしたハンドリングを両立させています。

前走車との車間距離を自動的に調整して追従走行。ステアリングの自動修正で車線逸脱を防ぎ、65km/h以下の渋滞での自動停車と自動発進も制御するトラフィックジャムアシストを標準装備。ロングドライブの疲労を軽減します。同じく標準装備のアウディプレセンスシティは、約10-85km/hの範囲で周囲のクルマや歩行者を検知。危険と判断すると自動的にブレーキを作動させるほか、右折時に対向車を検知して緊急ブレーキを作動させるターンアシストも備えています。後方の死角から接近する車両を知らせるアウディサイドアシスト、追突される危険があるとシートベルトを巻き上げたり窓を閉めて被害を軽減するアウディプレセンスリヤも選択できます。

※写真はイメージです。

高速LTE通信でインターネットと接続するAudi connectと、お使いのスマートフォンの使い勝手で操作できるAudiスマートフォンインターフェイスを備えたMMIナビゲーションシステムも標準装備。専任オペレーターと会話して、レストランなどを予約するサービス*1も利用できます。対向車を眩惑することなく、ハイビームを保てるマトリクスLEDヘッドライトも標準装備。12.3インチの高解像度液晶画面のメーターパネルに、運転に必要な情報を集約、ボタンひとつで切り替えられるAudiバーチャルコックピット(オプション)など、最先端の機能もお選びいただけます。

*1 予約手配を保証するものではありません。

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