Audi Q8 > アウディジャパン

力強さの中にもエレガンスを漂わせる。SUVクーペの名に相応しいフォルム。
Audiの新たなデザイン言語から生まれたスタイルは、刻々と移り変わる光に応じて表情を変え、見る者を片時も飽きさせることはありません。力強くも美しい佇まいは、街の中で確かな存在感を主張。それでいながら、雄大な風景の中でも一枚の絵になるほど見事に調和します。心ゆさぶるスポーティなクーペのラインと量感あふれるSUVの存在感。目を奪うのはそのフォルムだけでなく秘められた個性でもあります。この一台が、新たな発見をもたらしてくれる。Audi Q8に初めて出会ったときの予感は、生活に迎え入れてから、きっと確信に変わるはずです。

※本サイトに掲載している写真は欧州仕様です。日本仕様とは異なります。



車両情報

車両本体価格 (消費税込み)
¥10,700,000
総排気量 (cc)
2,994
燃費 (km / ℓ)*¹
WLTC モード  : 9.2   
 
市街地モード  : 6.8   
 
郊外モード   : 9.3   
 
高速道路モード : 10.7   
最高出力 (kW(PS) / rpm)
250 (340) / 5,200-6,400
全長 (mm)
4,995
全幅 (mm)
1,995
全高 (mm)
1,705
車両重量 (kg)*²
2,150
乗車定員 (名)
5
*1 燃料消費率は国土交通省審査値。定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
  WLTC モード:市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
  市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
  郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
  高速道路モード:高速道路等での走行を想定。
*2 オールホイールステアリング装着車の場合+10kgとなります。
車両本体価格 (消費税込み)
¥11,820,000
総排気量 (cc)
2,994
燃費 (km / ℓ)*¹
WLTC モード  : 9.2   
 
市街地モード  : 6.8   
 
郊外モード   : 9.3   
 
高速道路モード : 10.7   
最高出力 (kW(PS) / rpm)
250 (340) / 5,200-6,400
全長 (mm)
4,995
全幅 (mm)
1,995
全高 (mm)
1,690
車両重量 (kg)*²*³
2,180
乗車定員 (名)
5
*1 燃料消費率は国土交通省審査値。定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
  WLTC モード:市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
  市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
  郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
  高速道路モード:高速道路等での走行を想定。
*2 オールホイールステアリング装着車の場合+10kgとなります。
*3 パノラマサンルーフ装着車の場合+30kgとなります。
車両本体価格 (消費税込み)
¥11,820,000
総排気量 (cc)
2,994
燃費 (km / ℓ)*¹
WLTC モード  : 9.2   
 
市街地モード  : 6.8   
 
郊外モード   : 9.3   
 
高速道路モード : 10.7   
最高出力 (kW(PS) / rpm)
250 (340) / 5,200-6,400
全長 (mm)
5,005
全幅 (mm)
1,995
全高 (mm)
1,690
車両重量 (kg)*²*³
2,180
乗車定員 (名)
5
*1 燃料消費率は国土交通省審査値。定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
  WLTC モード:市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード。
  市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。
  郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。
  高速道路モード:高速道路等での走行を想定。
*2 オールホイールステアリング装着車の場合+10kgとなります。
*3 パノラマサンルーフ装着車の場合+30kgとなります。

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