Audi e-tron GT quattro
日本初公開

このグランツーリスモのために専用設計されたエネルギー回生システムは、優れた効率とドライビングの愉しさを両立。フラットなアンダーボディに統合されたバッテリーは、4つの独立した冷却回路、効率的なヒートポンプによる洗練されたサーマルマネージメントシステムによって、充電/走行の両面でその性能を最大限に発揮します。回生システムは2基の電気モーターを使用し、電気油圧的に統合されたブレーキコントロールシステムを活用。最大0.3Gまでの減速には通常のブレーキは使用せず、電気モーターだけでエネルギーを回生させます。これにより日常走行の減速シーンにおける回生エネルギーの大部分をカバー。圧倒的な高効率により長距離ドライブも叶えます。

かぎりなく美しく、どこまでも速く、快適に。上品さ、スポーティネス、快適性、そのすべてを完璧なバランスで調和したエモーショナルなデザインとパワフルな電気駆動システムを備えた4ドアクーペ。長距離を高速かつ快適に走り抜ける動力性能と操縦性を宿すグランツーリスモというコンセプトを、現代に再定義した進化を象徴する一台です。

直感を刺激し、感性に訴えるもの。真に美しいデザインには機能に裏打ちされた本質が宿る。エアロダイナミクスを極限まで高め、効率を徹底的に追及することによって生み出された機能美を体現する、流麗かつダイナミックなスタイル。電気自動車ならではのエレメントと究極のスポーティネスが融合した、モビリティの新時代を告げる理想的なプロポーションを備えています。

パワフルに、そしてダイナミックに。グランツーリスモでありながら、電気自動車の特性を活かした効率的で快適な走行性能をも徹底して追求する。その姿勢こそがe-tron GTの走りの根源的なコンセプトです。フロントとリヤに搭載された電気モーターは最高出力350kW/最大トルク630Nmの圧倒的なパフォーマンスを実現し、ブーストモードを利用すれば最高出力390kW/最大トルク640Nmに達するパワーで、パワフルに、スポーツカーを思わせる発進加速が味わえます。 考え抜かれたパワートレインの配置による低い重心と理想的な前後重量配分。それによってもたらされる正確でダイナミックなハンドリング。 さらには、前後アクスル間の駆動トルク配分を連続的かつ完全可変的に、精緻でインテリジェントな電子制御へと劇的な進化を遂げた新世代の電動quattro🄬とAudiの数々の革新的な技術を組み合わせることで、パワフル、俊敏、ダイナミック、走りに求められる本質を高次元で実現し、そのすべてをゼロエミッションで叶えます。

このグランツーリスモのために専用設計されたエネルギー回生システムは、優れた効率とドライビングの愉しさを両立。フラットなアンダーボディに統合されたバッテリーは、4つの独立した冷却回路、効率的なヒートポンプによる洗練されたサーマルマネージメントシステムによって、充電/走行の両面でその性能を最大限に発揮します。回生システムは2基の電気モーターを使用し、電気油圧的に統合されたブレーキコントロールシステムを活用。最大0.3Gまでの減速には通常のブレーキは使用せず、電気モーターだけでエネルギーを回生させます。これにより日常走行の減速シーンにおける回生エネルギーの大部分をカバー。圧倒的な高効率により長距離ドライブも叶えます。