Audi RS 3 Sedan

※本サイトに掲載している写真は欧州仕様です。日本仕様とは異なります。

ダイナミックで精悍なスタイリング

鮮やかな走りを予感させるAudi RS 3 Sedanのダイナミックで精悍なスタイリング。モータースポーツから着想を得たサイドエアベントは、躍動感あふれるデザインを一層強調。エレガントなその姿にパフォーマンスを感じさせるアグレッシブさが見事に融合しています。

価格 / スペック / サイズ

価格 / 主要諸元

メーカー希望小売価格（消費税込み）　¥9,250,000
全長×全幅×全高 (mm)　4,535×1,850×1,410
ホイールベース (mm)　2,630
総排気量 (cc)　2,480
最高出力 (kW (PS) / rpm)　294 (400) / 5,600 - 7,000
最大トルク (Nm (kgm) / rpm)　500 (51) / 2,250 - 5,600
駆動方式　quattro (4WD) ※表示の価格はメーカー希望小売価格（消費税込み）で参考価格です。販売価格はAudi 正規ディーラーが独自に定めていますのでお問い合わせください。
※本仕様・装備・諸元・価格は予告なく変更される場合があります。詳しくはAudi 正規ディーラーへお問い合わせください。
※メーカー希望小売価格には、標準工具一式が含まれていますが、付属品価格、保険料、税金（消費税を除く）、登録に伴う諸費用は含まれておりません。
※リサイクル料金が別途必要になります。

サイド

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カタログ

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エクステリア

大胆なフロントデザイン
大胆なフロントデザインを象徴するのは、際立ったエッジを持ち、さらにフラット&ワイドになった六角形のシングルフレームグリル。ボリューム感のあるダイヤモンドパターンによってプレミアムコンパクトスポーツとしての躍動感をより一層高めます。縦のブレードで強調されたサイドエアインテークとフロントスプリッター上の3つの開口部もフロントグリル同様にワイド感を高め、Audi RS 3の魅力的な低重心を演出。デジタルデイタイムランニングライトにはRS専用のチェッカーフラッグデザインを表示できスポーティな気分を加速させます。
モータースポーツを彷彿とさせる圧倒的なスポーティネス
モータースポーツを彷彿とさせる圧倒的なスポーティネスは、リヤのデザインにも息づいています。RS専用の大型リヤディフューザーの中央には、モータースポーツから着想を得た赤いリフレクターが組み込まれ、その両側には大口径の楕円形テールパイプトリムを配置。テールライトも新グラフィックを採用し、先進性とスポーティネスを両立し、強い存在感を放ちます。
本格の走りを体現するエクステリア
走るたびに表情を変える立体的なドアパネルや専用サイドスカート、大きく張り出し存在を主張するブリスターフェンダーが、Audi RS 3のサイドビューをよりダイナミックに演出します。サイドエアベントはモータースポーツで使われるデザインを応用することで、本格の走りを体現するエクステリアへと昇華しています。

インテリア

スポーティさとプレミアム性が両立する空間
機能的でドライバーオリエンテッドなスポーティなコックピットと仕立ての良い上質でハイセンスな空間の融合。ステアリングホイールのAudi rings、ドアレバー、各種ボタンなど各部をバナジウムルックで仕立て、空間全体をダークな色調で包み込みます。上下をフラットとしたダブルフラットシェイプデザインのステアリングは手に馴染むように握りやすく、鋭いコーナーでも俊敏な機動性を遺憾なく発揮。さらにRSモードに素早く切り替え可能なサテライトスイッチ、シフトインディケーターを備えたRS専用のバーチャルコックピットプラスを搭載するなど、スポーティさとプレミアム性が両立する空間が走りへの集中力を高めます。
ドライバーやパッセンジャーの身体をしっかりとホールド
フロントにはRSロゴが刻まれたファインナッパレザーのスポーツシートを採用。コーナリング時もドライバーやパッセンジャーの身体をしっかりとホールド。また、高さや角度、リクライニングを電動調整できる機能やシートヒーターも搭載。圧倒的なパフォーマンスを思う存分堪能するための快適性を追求しました。
大人5人が余裕をもって座れる広さの室内
コンパクトでありながらも、キャビンには大人5人が余裕をもって座れる広さの室内を備えています。ゆったりとくつろげるように設計したリヤシートは、一部もしくはすべてを倒すことができる40:20:40の3分割可倒式になるため、荷物の量やライフスタイルに合わせてスペースを自在にアレンジできます。

パフォーマンス / 走行性能

2つのRS専用モード
最高出力294kW (400PS)、最大トルク500Nm (51kgm)もの圧倒的な力を誇る2.5ℓ 5気筒TFSIエンジン。独自の点火シーケンスが奏でるエンジンのサウンドはそのダイナミズムを音響的に引き立てます。最適化されたシャーシセッティングによりコーナリング性能を向上。コーナー入口でのアンダーステアを回避し、狙ったラインをトレースできる意のままの操舵性を身につけました。さらに、リヤホイール間で完全に可変トルク配分するRSトルクスプリッター搭載のquattro®を装備。「RSトルクリヤ」、「RSパフォーマンス」2つのRS専用モードを備え、シーンに合わせて走りの個性を変化させることが可能です。
俊敏なコーナリングを実現
4WDシステムquattro®に搭載された新技術。2個の電子制御湿式多板クラッチによりエンジンのトルクを前後に配分するだけでなく、リヤアクスル左右のトルク配分を自在にコントロールすることが可能です。カーブではリヤの外輪により多くのトルクを配分することで、アンダーステアを軽減し、俊敏なコーナリングを実現。