New Audi RS 3に宿る圧倒的なパフォーマンスと心震わせるドライビングプレジャー。その迫力あるスタイルにコンパクトスポーツの走りを塗り変える才能を備えています。5気筒ならではの個性的なサウンドを奏でるRSモデル専用の2.5L TFSI®エンジンが生み出す瞬時のレスポンスと全域にわたる豊かなパワー。7速Sトロニックと4WDシステムquattro®がもたらす胸躍るドライビングダイナミクス。ハードなドライビングに応える綿密なチューニングを施されたRSスポーツサスペンション。そして、ダンパーの減衰力を瞬時に調整し、路面への追従性をさらに高めることができるアダプティブダンパーシステム、アウディマグネティックライド*を選択することが可能です。さらにスポーティネスを際立たせるセラミックディスクブレーキ（フロント）*など、そのコンパクトスタイルの全身にAudi SportのモーターレーシングのDNAが脈々と息づいています。

*オプション装備

湧き上がる圧倒的なパワーで、心が浮き立つような爽快な瞬間へ。RSモデル専用に用意された、デュアルインジェクション採用のターボチャージャー付き2.5L 5気筒 TFSI®エンジンを搭載。5気筒ユニットが奏でる、1-2-4-5-3という特徴的なリズムと聞き間違えようのないサウンドは、独自の点火シーケンスによるもので、RSエグゾーストバルブコントロールによって調整が可能。最大1.35バールの吸気圧によって、400PSの最高出力を生み出し、0-100km/h加速はわずか4.1秒*¹、トップスピードは最高280km/h*²のパフォーマンスを誇ります。
また、従来モデルと比較して約26kgもの重量削減を実現。パフォーマンスの向上と高効率の両立を実現しています。7年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したこのエンジンは、その品質の証となる特徴的なサウンドと共に、感動的なパワー、トルク、効率性を誇ります。

*¹数値はメーカー測定値となります。*²スピードリミッター制御

アウディマグネティックライド*は、走行状況に基づいて減衰力を制御することで快適な乗り心地とドライビングダイナミクスを向上させるアダプティブダンパーシステムです。アウディドライブセレクトによりサスペンション設定をオート、コンフォート、ダイナミックの3つから選択でき、快適性と卓越した走りを愉しめます。選択したモードに応じて、対応するドライビング状況に合わせ一瞬にしてダンピングフォースを調整。電圧がショックアブソーバーのコイルに加わると磁場が生まれ、1,000分の数秒のうちに粒子を再編成して、ピストンチャネルを通るオイルの流れを制限します。安定性重視のバランスのとれたセッティングからスポーティでダイレクトな設定までステアリングのボタン一つで、まさにテーラーメイドの走りを堪能できます。

*オプション装備

感動さえ呼び覚ます、生まれながらのスポーティネスは、エクステリアからも一目で感じ取れます。グロスブラックのハニカムメッシュデザインとquattroのロゴが映えるAudiシングルフレームグリル。力強さが際立つRS専用バンパー、リヤディフューザー&リヤスポイラー、5アームブレードデザインの19インチホイール。それらディテールの数々がドライビングの興奮をさらに加速します。

New Audi RS 3 Sedanのインテリアを、オプションのRSデザインパッケージ*でさらにスポーティに。ダイヤモンドパターンのステッチとエンボス加工されたRSロゴが施されたフロントのRSスポーツシートは、コーナリング時などの横方向のサポート力を一段と強化。ニーパッドやドアアームレストなど随所に施されたブラックのマテリアルにダイナマイトレッドのステッチが映えます。フロントのフロアマットにはRSロゴの刺繍。そしてシートベルトには赤いトリミング、メーターパネルのエアコン吹き出し口にはレッドのアクセントリングが施されます。室内に乗り込んだ時にはっきり分かるのは、まさに完璧なスポーツドライビングのための空間ということ。それは、シートに身を沈めただけで実感できるはずです。

*オプション装備

一目見ただけで瞬時に情報を得られる。それがAudiバーチャルコックピットです。フルデジタルのメーターパネル内に鮮明で見やすくコントラストに富んだ高解像度12.3インチ液晶ディスプレイを配置。運転に必要な情報を異なる画面を選択して表示できます。例えばスペシャルRSメニューはスポーツモデルにふさわしく中央にタコメーター、左右にエンジンデータ、Gメーターといった数値データを配し、多彩なコンテンツに応じてそれぞれ強調して表示します。また、ステアリングホイール 3スポークレザーマルチファンクションパドルシフト フラットボトムは心地よいグリップ感が得られるとともに、手を離すことなくコックピットの画面設定を行えるなど、ドライバーは圧倒的なダイナミズムを操ることに集中できます。

高速道路などでの渋滞した状況で約0km/h ～ 65km/h走行時に、ドライバーのステアリング操作をアシストします。走行区分線や周囲の建物、隣車線や前方を走る車両を感知。その情報からシステムが走行路を判断し、車両を導きます。
※画像はAudi Q5 2.0 TFSI quattro ［オプション装着車］ 欧州仕様車です。一部、日本仕様と異なる場合があります。日本仕様は、右ハンドルとなります。

約10km/h～65km/hで歩行者を、約10km/h～ 250km/hでクルマを検知。警告を発し、必要であれば自動的にブレーキを作動させます。さらに状況に応じて、フルブレーキにより、衝突スピードを抑えるため最大限の減速を行います。
※画像はAudi Q5 2.0 TFSI quattro ［オプション装着車］ 欧州仕様車です。一部、日本仕様と異なる場合があります。日本仕様は、右ハンドルとなります。

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